车辆外观可能因市场而异，与生产和交付的车辆可能存在差异。
可供选择性也可能因市场而异，请您以当地经销商实际到车为准。
现代攀爬车型的外观造型、先进的骑手辅助科技配置、直观自然的操控特性，Scrambler 900 正是为自由和快乐而生。
技术参数
* 本页所示建议零售价和配置信息，可能根据具体车辆配置不同相应变动。实际配置信息以中国上市产品为准，详情请联系英伦凯旋摩托车授权经销商
| Feature | Details |
|---|---|
| 建议零售价 | |
| 零售价(含税) | 建议零售价(含税) 113,900 元起 |
| Feature | Details |
|---|---|
| 发动机和变速箱 | |
| 型式 | 并列双缸发动机，8气门，单顶置凸轮轴（SOHC），270度曲柄角，水冷 |
| 排量 | 900 毫升 |
| 缸径 | 84.6 毫米 |
| 冲程 | 80 毫米 |
| 压缩比 | 11.0:1 |
| 最大功率 | 65 PS / 64.1 bhp (47.8 kW) @ 7250 rpm |
| 最大扭矩 | 80 Nm @ 3250 rpm |
| 系统 | 电传线控，多点顺序电控燃油喷射 |
| 排气 | 二进二出排气系统，采用高位双消声器 |
| 最终传动 | O-ring链条 |
| 离合器 | 湿式，多片辅助型离合器 |
| 变速箱 | 5挡变速 |
| Feature | Details |
|---|---|
| 底盘 | |
| 车架 | 钢管摇篮结构车架 |
| 摇臂 | 双边钢管摇臂 |
| 前轮 | 辐条式，19 x 2.5寸 |
| 后轮 | 辐条式，17 x 4.25寸 |
| 前轮胎 | 100/90-19 |
| 后轮胎 | 150/70 R17 |
| 前悬架 | 41毫米筒式多片阀控前叉，120毫米行程 |
| 后悬架 | 双后避震器，预载可调，120毫米后轮行程 |
| 前制动器 | 单310毫米浮动式动制盘，Brembo四活塞对向式制动钳，ABS |
| 后制动器 | 单255毫米制动盘, Nissin双活塞浮动式制动钳，ABS |
| I仪表显示和功能 | 指针式仪表带LCD多功能显示屏 |
| Feature | Details |
|---|---|
| 尺寸和重量 | |
| 车把宽度 | 835 毫米 |
| 不含后视镜高度 | 1180 毫米 |
| 车座高度 | 790 毫米 |
| 轴距 | 1445 毫米 |
| 前倾角 | 25.6 º |
| 拖曳距 | 109 毫米 |
| 油箱容量 | 12 升 |
| 湿重 | 223 公斤 |
| Feature | Details |
|---|---|
| 燃料消耗量 | |
| 燃料消耗量 | 4.3 升/100 公里 |
观看完整介绍短片
现代攀爬车型外观造型
凯旋 Scrambler 车系的标志性外观造型，线条简练，风格粗犷，车身结构精悍紧凑，现代风格装饰 精致考究。高级定制风格、精湛的做工品质、精妙的细节设计，优美演进，愈发迷人。
SCRAMBLER 900
Scrambler 900 拥有众多精美的细节，包括带有铝制号码牌的侧板、浮雕徽标、大灯支架和节气门体饰件。
900CC BONNEVILLE 发动机
酣畅淋漓的 Bonneville 车型性能表现峰值功率 65 马力，峰值扭矩 80 牛米。900cc 高扭矩发动机能够在整个转速范围内输出强劲充沛的的功率和扭矩，并且达到欧 5 排放标准。
高规格
得益于电子油门技术，2021 款新车型的行驶性能、安全特性、控车表现都得到提升，经过改进的发动机达到欧 5 标准，排放更低而性能更优。
舒适的骑手人体工学设计
骑乘便利的低座高为舒适的“双脚着地”人体工学设计提供有力保证，不仅便于原地挪车，而且造就令人信心倍增的操控特性。
SCRAMBLER 专属车架
Scrambler 车系专属车架、宽大的铝制车把、中置踏板共同造就居高临下的骑行姿态，无论市区街道还是乡野小路都表现出色。
可调型悬挂
预载可调型双减振器配有灰色弹簧和黑色护套，后轮行程为 120 毫米，在各种地形路况下都能够带来舒适惬意的骑乘体验。
钢丝辐条车轮
19 英寸钢丝辐条前轮令骑行姿态更加居高临下，而 Metzeler Tourance 轮胎则既能够在公路上提供出色的性能表现，又能够在轻度越野路面上提供强大的牵引力。
倍感自信的骑行体验
高规格 Brembo 前制动器、电子油门技术和扭矩辅助型离合器的配置组合不仅造就更加出类拔萃的行驶性能，也带来愈发舒适惬意的长途旅行体验。
低座高
790 毫米的低座高让每一位骑手都得心应手，操控自如，进而享受到倍感自信的骑行体验。
骑手辅助科技装备
可开关型防抱死制动系统（ABS）可以根据情况打开或关闭，与该车型兼顾公路和越野骑行的设计理念完全契合，而可开关型牵引力控制系统则可在牵引力受到影响时及时干预介入，对发动机扭矩进行相应调节。
先进的骑行模式
可根据路况选择“公路”、“雨天”或“越野”模式。“公路”和“雨天”模式下，节气门控制图谱和牵引力控制设置相应调整，“越野”模式下，防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统完全关闭。
