DEUS SWANK ON ICE 拉力赛

摩托车准备

比赛还有一周就要开始，我必须为我的 Triumph Rickman Metisse 做好冰道赛的准备。 拆下轮子后，我在每个轮胎胎钉上仔细地拧入螺丝，希望它们能让我在冰面上获得所需的抓地力。与沙地赛道（表面稳定但顶层湿滑）不同，雪地完全是一个不稳定的表面。前轮会浮動，意味着你需要用更多身体重量来转向。考虑到这一点，我拆解了后摇臂、前叉和链条等部件，确保摩托车的每一个零件都为这种地形做好了准备。

骑行准备

为了这场比赛，我把训练重点放在了复古摩托车越野赛、用 Metisse 进行沙地骑行，以及用我的另一辆凯旋进行泥地赛道训练上。从我上一次参加 Swank On Ice 的经历中，我学到了控制弯道中的侧滑是关键。这正是泥地赛道和沙地训练发挥作用的地方。

前往拉力赛的旅途

从比利时开车到安道尔是一段11小时的旅程。我和夏洛特、瓦内斯一起，沿着南下的道路前行。那是一段美丽的旅程，让我们真正领略了乡村风光。我们住在圣莫里斯-拉苏泰赖恩的一座漂亮小屋里，后来在靠近比利牛斯山脉时，驶上了山路。

踏上前往安道尔的道路——这个国家坐落在法国和西班牙的比利牛斯山脉之间——我开始寻找冰上的刺激。我的 Triumph Metisse 已经装载完毕、准备就绪，轮胎现在装上了钉子，出发前最后一次检查了每一个细节。

周五的简报会

周五我们抵达了安道尔，在 DEUS SWANK ON ICE 活动中与老朋友和新面孔们重逢。维修区里充满活力，每个人都在卸下摩托车、加油，并在技术检查前做最后的调整。赛道看起来很有希望，阳光明媚，大家的期待值很高。一旦摩托车调试完毕，我们便集合起来参加简报会，所有人都对即将到来的一切充满渴望。

那天晚上，我们在一顿丰盛的晚餐中度过了美好时光，分享着过往比赛的故事和对未来的梦想。当我们猜测赛道状况以及我们的摩托车在冰面上的表现时，房间里充满了笑声。最后，我们回到住处，裹在温暖的被子里，心里知道第二天将对骑手和机器都是一种考验。

周六——比赛日

周六清晨来得很快。早上8点，我们在安道尔赛道——帕斯德拉卡萨集合。在最后一次了解天气和赛道状况的简报之后，引擎轰鸣声响起。大家加穿了额外的衣物来抵御寒冷，很快我们就驶上了冰面。周六天气更恶劣，下起了雪，气温降至零下6摄氏度，体感温度接近零下16摄氏度。但大家的情绪依然高涨。我们来这里是为了冰上赛车的纯粹乐趣，无论伴随而来的是什么天气条件。

第一次驶上冰面的感觉几乎不太真实。但当你开始信任摩托车并推入弯道的那一刻，一切就都对了。感觉就像在骑一条刚准备好的泥地赛道——只是更冷、更快，而且容错率低得多。

我们有两个小时来熟悉赛道，微调摩托车，在跑圈之间热身，并看着每个人带着灿烂的笑容在冰面上划出弧线。从最初几圈开始，有一点就很明确了：记忆正在被创造。

就在中午之前，节奏发生了变化。我们坐上了冰上越野车，并参加了一场定制摩托车计时挑战赛。有摔车，有些轻微，有些没那么轻，但也有更快的圈速、击掌庆祝，以及在雪花飞溅和侧滑中不停的笑声。 当天的高光时刻之一是能与 Pol Tarres 并肩骑行，他的摩托车技术完全是另一种境界。看着他在弯道中流畅划过并试图跟上他的节奏，既令人感到自身不足，又备受鼓舞。赛道上不乏激烈缠斗，有时会亮出手肘，但始终伴随着相互尊重和对骑行的共同热爱。

随着天色渐暗，赛道全面开放供夜间比赛。在灯光下，戴上护目镜，引擎轰鸣，我们把自己推向了更远的极限。每一圈都意味着更深的侧滑、更大的油门，以及对更快圈速的不懈追求。

复古摩托车、冰上赛车，再加上来自世界各地的骑手——当这一切融合在一起，你会得到一种真正特别的东西。一种在冰雪消融很久之后仍会留存在记忆中的体验。

已经开始期待下一届了。